BYD почти догнала Ford в Европе: разрыв сократился до 10,8 тысячи машин

Китайские автопроизводители больше не «гости» в Европе — они там уже всерьёз. По данным ACEA, за январь–август 2026 года BYD зарегистрировала в Европе 234 099 автомобилей — на 144,1% больше, чем годом ранее. До Ford, который за тот же период сдал 14,4% (244 938 машин), осталось лишь 10 839 регистраций.

Доля BYD на европейском рынке выросла с 1,1% до 2,5%. И это не единственная угроза «голубому овалу»: SAIC отстаёт всего на 14,6 тысячи, а Geely уже обогнала Ford — 289 128 регистраций (+11,6%, включая Volvo, Polestar и Lotus). Chery и вовсе прибавила 279,7%, добравшись до 207 871 машины.

В сумме Geely, BYD, SAIC и Chery контролируют 10,4% европейского рынка — то есть каждый десятый новый автомобиль в Европе так или иначе связан с Китаем.

Ford пытается отыграться: вместе с Renault компания готовит линейку из пяти электромобилей «для Европы», включая возможное возрождение Fiesta на базе Renault 5.