Электромобили надежнее бензиновых

By provolta_ru 15.06.2025 Сервис 0

Электромобили надежнее бензиновых

Надежность электромобилей намного превосходит надежность бензиновых автомобилей, а авторемонтная отрасль вот-вот исчезнет?

Надежность электромобилей: выше ли она, чем у бензиновых автомобилей?

Анализ статистики ADAC

Согласно данным крупнейшей в Европе организации по оказанию помощи на дорогах — Немецкого автомобильного клуба (ADAC) — в 2024 году сотрудники обработали более 3,6 миллиона обращений по поводу поломок автомобилей. Подробный учет каждого случая позволил накопить значительный объем информации, и результаты однозначно свидетельствуют: частота отказов у электромобилей ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Сравнение частоты отказов

Отчет издания Handelsblatt подтверждает выводы ADAC: для автомобилей, впервые зарегистрированных в период с 2020 по 2022 год, на 1 000 электромобилей приходится 4,2 отказа, в то время как для бензиновых и дизельных автомобилей — 10,4 отказа на 1 000 машин. Это почти в 2,5 раза выше показатель отказов у традиционных авто.

Причины разницы в надежности

В исследовании отмечается, что часть электромобилей попала в статистику еще на стадии «сырой» технологии, однако с развитием трехэлектрической платформы (электродвигатель, аккумулятор, электроника) надежность новых моделей стала еще выше.
В Европе уровень развития электромобильной индустрии пока уступает Китаю, где технологии и сервис развиваются быстрее.
Основная причина высокой стоимости обслуживания электромобилей — не их ненадежность, а высокая технологичность: радары, камеры и другие электронные компоненты не подлежат ремонту и требуют замены целиком, что увеличивает стоимость обслуживания.

Особенности эксплуатации

Электромобили отличаются высоким крутящим моментом и мощностью, что требует от водителя определенных навыков управления.
Повышенная надежность электромобилей привела к снижению спроса на услуги автосервисов, что отразилось на отрасли технического обслуживания.

Кадровый дефицит в автосервисах

Согласно отчету «Статус занятости автосервисов на 2025 год», 80% сотрудников автосервисов — люди, родившиеся в 1980–1990-х годах, а интерес молодежи к профессии падает.
По данным Китайской ассоциации автомобильного обслуживания, дефицит специалистов по обслуживанию электромобилей превышает 800 000 человек, а по некоторым оценкам — достигает миллиона.
Автопроизводители неохотно делятся технологиями с независимыми мастерскими, а некоторые берут на себя и страховой бизнес, что усложняет доступ к ремонту для сторонних сервисов.

Рост зарплат и новые возможности

Дефицит кадров привел к росту зарплат: в городах первого уровня, например в Гуанчжоу, зарплата механика по электромобилям может достигать 20 000 юаней в месяц.
Появляются новые учебные программы и колледжи, специализирующиеся на обучении специалистов по новым источникам энергии и интеллектуальным транспортным системам.

Вывод

Электромобили действительно показывают более высокую надежность по сравнению с бензиновыми и дизельными автомобилями последних лет. Однако массовое внедрение новых технологий создает новые вызовы для рынка послепродажного обслуживания и требует подготовки квалифицированных кадров. Индустрия быстро меняется, и, несмотря на краткосрочные преимущества для специалистов, долгосрочный дефицит кадров может стать препятствием для устойчивого развития сектора обслуживания электромобилей1.