Li Auto прощается с CATL: собственные батареи получат все модели

Li Auto официально переводит весь модельный ряд на батареи собственной разработки — с 7 сентября. До сих пор компания была одним из ключевых клиентов CATL (ещё в апреле — четвёртый по величине), но теперь постепенно отказывается от её аккумуляторов.

Свои батареи уже стоят на Li L8, L6 и i8. План на четвёртый квартал:

• Li Mega Home — запасы CATL 5C почти исчерпаны, заказы с 15:00 7 сентября комплектуются собственной батареей 5C, поставки в ноябре.
• Li i9 — флагманский семейный SUV дебютирует в середине сентября, сначала с CATL, затем перейдёт на свою батарею.
• Li i6 (2026) — выйдет в четвёртом квартале со своей батареей 5C и чипом Mach собственной разработки.

Параллельно Li Auto вложила 2,65 млрд юаней (~$390 млн) в производителя ячеек Sunwoda EVB, доведя долю до 11,17% и став вторым крупнейшим акционером. Формула простая: Li Auto задаёт спецификации и BMS, а Sunwoda выпускает ячейки.

«Технология батарей — не товар», — пояснил глава направления Лю Чжиминь. Контроль над конструкцией и стандартами производства, по его словам, гарантирует и поставки, и скорость инноваций.