Geely и Zeekr разошлись: менять батарею или заряжать за 4,5 минуты?

Внутри холдинга Geely наметились разногласия по ключевому вопросу электромобилей — что делать с батареей. Сама Geely на днях подписала соглашение с Nio и будет развивать технологию сменных аккумуляторов: машины получат конструкцию с быстрым демонтажом, а Nio возьмёт на себя сервис замены.

Но Zeekr, входящий в тот же холдинг, идёт другим путём. Бренд заявил, что не планирует выпускать электрокары со сменными батареями, и сосредоточится на сверхбыстрой зарядке и гибридах.

• Обновлённый Zeekr 001 с батареей 95 кВт·ч заряжается с 10 до 70% за 4 минуты 30 секунд — быстрее всех серийных электрокаров в мире.
• Гибридный Zeekr 9X проезжает на электротяге до 380 км, а зарядка с 20 до 80% занимает 9 минут.

Логика проста: если зарядка занимает считанные минуты, зачем переделывать шасси и крепления под смену батарей? Истинные причины расхождений пока не озвучили, но эксперты считают, что сделка с Nio нужна Geely в первую очередь ради популярности Lynk & Co. Показательно, что долю в Nio Power Geely будет наращивать только при условии выгоды — уверенности в успехе партнёрства нет ни у кого.