#Россия Рынок магистральных тягачей потихоньку оживает, но пока не слишком бодро. Топ-менеджер КАМАЗа Александр Мигаль говорит: попытка оторваться ото дна заметна, но рынок всё ещё не в лучшей форме. Продажи грузовиков упали на 29%, но заказов на новую модель К5 стало больше — поэтому от четырёхдневной рабочей недели на заводе решили отказаться. Эксперты всё равно не ждут бурного роста: оценивают рынок в 45–50 тысяч машин в год.