Leapmotor: как стать лидером на массовом рынке новых энергетических автомобилей в Китае
В Китае на рынке новых энергетических автомобилей (NEV) конкуренция высока. Проникновение NEV растёт, цены падают, а концентрация продукции усиливается. Однако компания Leapmotor смогла добиться прибыли.
Leapmotor выпустила финансовые результаты за 2025 год. Компания поставила 596 600 автомобилей, удвоив продажи второй год подряд и заняв первое место среди китайских производителей NEV. Выручка достигла 64,73 миллиарда юаней, увеличившись на 101,3% по сравнению с предыдущим годом. Чистая прибыль составила 540 миллионов юаней.
Leapmotor не просто продала больше автомобилей, она наконец-то заработала деньги. Компания продемонстрировала, что может производить качественные автомобили по доступным ценам. Основатель и генеральный директор Leapmotor Чжу Цзянмин заявил: «Leapmotor хочет стать UNIQLO автомобильной промышленности, позволяя пользователям покупать с уверенностью и приобретать лучшее качество по более низким ценам».
Компания инвестировала в разработку продукта стоимостью около 100 000 юаней — A10. Leapmotor стремится стать брендом, который предлагает «лучшее соотношение цены и качества» в своём ценовом сегменте.
Компания не пытается стать самым дешёвым брендом. Она стремится стать брендом, который предлагает «лучшее соотношение цены и качества» в своём ценовом сегменте.
Leapmotor удалось добиться этого не потому, что она осмелилась вступить в ценовую конкуренцию, а потому, что у неё есть своя методология затрат. Валовая прибыль компании по всей линейке продукции остаётся на уровне около 15%.
Провольта отмечает, что Leapmotor демонстрирует, как можно добиться успеха на массовом рынке NEV в Китае. Компания показывает, что можно производить качественные автомобили по доступным ценам и при этом получать прибыль.